10月19日，游人在重庆市江北国际新机场外面参观机场
昨日上午，400名专家进入重庆江北机场新航站楼，对新航楼的设计、施工、装饰、
配套设施等各项工程进行初步验收。
昨日上午11点左右，专家们与各工程单位分组进入新航楼，分别就施工、装修、给
排水、消防等各项工程进行检验、讨论。小组讨论一直持续到昨晚近10点，今日还将继续。
百家企业建设新航楼
昨日下午2时30分左右，记者赶到新航站楼。全透明的候机楼内，不少工程人员在那里等候专家检验。一装饰公司有关人士告诉记者他们一大早就来了。他们掩饰不住工程完工的喜悦，对自己参与的工程也信心十足。
据悉，此次有来自北京、上海、深圳各地约100家设计、施工、装饰等企业，重庆本地企业占近三分之一。
新航楼充分体现人性化
一位参与建设的工程师告诉记者，走进新航楼的第一感觉就是舒适、豪华。新航楼全采用现在建筑上最前卫、流行的
钢板、
铝板。主楼地面是专从新疆运过来的
石材。贵宾厅则是按照五星级标准设计、装饰。
舒适中透出的是人性化的设计。据悉，楼内随处可见的导行标志可引导市民办理好各种登机手续；针对残疾人设置的专用电梯以及厕所马桶、登机桥扶手的设置，可使残障人士无障碍登机；开车去机场登机还可将车存于车库，飞回来后，再开自己的车返回。而轻轨已与新航楼相连，到2006年，出入机场可乘轻轨。
12月份竣工投入运行
建成后的新航站楼，将拥有6.7万平方米的国内候机楼，15.6万平方米的站坪，新增19个停机位。据了解，预计到2010年，机场旅客年吞吐量将达到700万人次，高峰小时旅客吞吐量3000人次，货邮吞吐量18万吨，相当于现航站区设计能力的7倍。新航楼计划在11月完成整改，力争在12月份竣工投入运行。
比国家大剧院用钢量还多
在新航站楼外可看到，全
钢化玻璃做成的
玻璃幕墙，
点支式玻璃幕墙面积16000多平方米，由5000多块厚22毫米的双层玻璃镶砌，为保证每一块玻璃的安全性，幕墙采用
拉索式点驳接。用了无数巨大的钢条支撑。据了解，
钢结构工程总用钢量近8000吨，比我国在建的国家大剧院用钢量还多，居全国同类建筑之首。前后
立柱展现了重庆吊脚楼风格，高低错落的屋面形成富于动感的独特造型。
观景台可览机场全景
新航楼正前方高架桥下是占地20万平米的中心广场。两座喷泉已经开放。投入100多万元打造的航空标志已立于广场中央。在机场高速与中心广场之间，搭建了一个约十几米高、200平米左右的圆形观景台。台上用白色拉膜搭建景观。在观景台上，可一览新机楼及周边地区全貌。正对机航楼向右观望，可看到另一白色拉膜景观。
据广场施工人员介绍，设计此拉膜景观时的理念是，在正午十分阳光充足时，从飞机上往下看此拉膜景观的投影，会像一把钥匙，象征打开西部开发。不过此景观还有待验证。
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