本篇文章内容由[中国幕墙网ALwindoor.com]编辑部整理发布：
天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊！——提起内蒙古，很多人都会认为这里除了天蓝蓝、牛羊多，马儿跑得快以外，是一个交通相对落后的地方，但实际上随着国家经济的逐步增长，内蒙的交通和经济也在不断地向好的方向发展。
作为联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁，以及中国向蒙、俄开放的重要沿边开放中心城市，内蒙古首府呼和浩特的地理位置的重要性不言而喻。为了更好地发挥交通枢纽城市的作用，中国幕墙网ALwindoor.com最新获悉：很快，内蒙古将会有一个一流的国际机场(4F)，而且很可能成为西部的一个重要枢纽，让中国的”北大门”通达世界的更远端……
呼和浩特盛乐国际机场效果图
没错!这个重要的枢纽就是呼和浩特盛乐国际机场，作为定位为国内重要的干线机场、区域枢纽机场、京津冀机场群的主备降机场、一类航空口岸机场、国家“一带一路”战略的重要交通节点，是连接中国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带、中国向北开放的桥头堡。
雄鹰腾云越千里，大鹏展翅震九州。
如此重大的地标工程建筑，会由谁来承建幕墙项目呢?近日，深圳市三鑫科技发展有限公司(以下简称：三鑫)发布通告：成功中标呼和浩特盛乐国际机场“航站楼”幕墙工程，项目标的约为1.4亿元，施工周期11.5个月。
素有“机场王”之称三鑫，20多年来不断拓展航站楼幕墙及金属屋面的“鑫”边界，以实力彰显品质，以品质回报客户。在所承建的30多座国内外机场项目中，均取得了傲人的成绩，得到了业主方的一致好评，为国家航空事业的发展做出了“鑫”贡献。
呼和浩特白塔机场(现有)
图上的白塔国际机场始建于1958年，是一家老牌机场。由于近年来内蒙古旅游事业的蓬勃发展，原本的基础设施已经无法满足旅客的需要;2014年10月，呼和浩特盛乐国际机场场址获批;2019年1月2日，呼和浩特盛乐国际机场可行性研究报告获批;2020年7月30日，呼和浩特盛乐国际机场正式开工，预计将在2024年通航。
呼和浩特盛乐国际机场(Hohhot Shengle International Airport)，位于内蒙古自治区呼和浩特市和林格尔县巧什营镇大新营村附近，从高空俯瞰呼和浩特新机场航站楼，像张开的翅膀，所以也被人们叫做“青城之翼”。
呼和浩特盛乐国际机场建设最新进展
航站楼的设计凸显着浓郁的地域文化特色，建筑的整体造型采用了寄托了“马背上民族”腾飞的美好愿景的“马鞍”造型，内部立面与内装饰充分采用“盘长”和“万字锦纹”的蒙元文化符号以及传统民族色彩，实现了传统文化与时代特征的完美结合。
盛乐国际机场落成后，航站楼面积将增至260,000平方米，民航站坪设130个机位;北跑道长3800米、宽60米，南跑道长3400米、宽45米;并拥有超过50,000平米的交通转接中心及95,000平方米的泊位，每年接待游客2800万人次，货物吞吐量320,000吨，预计全年航班将达24.4万次。
呼和浩特盛乐国际机场航站楼为地下一层、地上三层建筑，属指廊式结构，包含国内、国际两个功能分区。2016年兰德隆及联合体先后中标了呼和浩特新机场航站楼建筑方案竞赛项目、航站区工程初步设计及施工图设计项目，设计过程中紧抓“功能性、地域性、标志性”3大特色。
正在建设的呼和浩特盛乐国际机场是区域枢纽机场、一类航空口岸机场，总投资额231.1亿元，占地面积32万平方米。为加快项目建设进度，工程的80%采用机械化作业。项目的总包方中建八局相关负责人表示：年底完成50%的屋面结构工程，通过高效建造达到完美履约，给呼和浩特市建造一个精品工程，平安工程。
内蒙传统马鞍造型(部分)
结合近中远期发展，航站楼采用了平顺的四指廊构型布局，通过“马鞍”、“盘长”和“万字锦纹”等蒙元文化符号，以及色彩方面采用红、黄、蓝、绿、白五种传统民族色彩，既体现了民族文化元素和地域文化特色，又将传统文化与时代特征结合，表达鲜明的民族特色。
呼和浩特盛乐国际机场T1航站楼工程，楼平面（词条“平面”由行业大百科提供）布局采取了曲线构型设计，分为一个主楼和两根弧形指廊。主楼面宽约440米，进深约177米，指廊面宽约42米，建筑最高点高度46.45米。
T1航站楼的幕墙施工面积约为6万7千多平方米(二标)，其建筑外围护体系由主楼幕墙、指廊幕墙、登机桥幕墙交通中心幕墙、采光天窗、金属屋面及ETFE气枕、车道边雨棚、远机位雨棚等组成。
呼和浩特盛乐国际机场效果图
经过近两年的建设，目前呼和浩特新机场航站楼钢结构（词条“钢结构”由行业大百科提供）高屋面桁架（词条“桁架”由行业大百科提供）首段提升成功，“青城之翼”已经初现雏形。预计2022年的8月份，航站楼的高屋盖全部提升成功，下一步将进入”三鑫“负责的外幕墙，以及室内的装修施工的阶段。
航站楼鸟瞰图
呼和浩特盛乐国际机场远期按照2050年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降51.1万架次进行规划，在原有跑道南北两侧各建设一条远距和一条近距跑道(飞行区指标均为4E级)，跑道总数量达到4条;配套建设货运、航食等设施;并在T1航站楼东侧建设T2、T3航站楼，形成三楼一体格局，航站楼总面积达到70万平方米。
呼和浩特盛乐国际机场建成后的盛乐国际机场属于一类航空口岸机场，是国家“一带一路”战略的重要交通节点，是连接我国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带，更是我国向北开放的“桥头堡”。中国幕墙网ALwindoor.com相信：建设呼和浩特新机场，对加强内蒙古自治区航空网建设，促进自治区和呼市经济社会高质量发展，满足人民群众出行需求，具有十分重要的意义。接下来，让我们共同期待“三鑫”等优秀的门窗幕墙企业，再次为大家带来精品的航站楼项目吧！
