建筑节能，能源困局中的无奈选择
２００４年以来出现全国范围内的油电气运的全面紧张。频现的能源危机让人们开始更为关注如何节约能源，如何尽可能提高能源的利用率。而作为世界上最大的建筑市场，建筑节能为成能源困局中无可奈何的最终选择。
建设部发布的信息表明，我国每年城乡新建房屋建筑面积近２０亿平方米，其中８０％以上为高耗能建筑；既有建筑近４００亿平方米，９５％以上是高能耗建筑。
我国建筑行业的能耗惊人。据建筑部副部长仇保兴介绍，目前我国单位建筑面积能耗是发达国家的２至３倍以上。实心黏土砖每年毁田１２万亩；与发达国家相比，
钢材消耗高出１０％至２５％，每搅拌１立方米混凝土要多消耗水泥８０公斤；卫生洁具的耗水量高出３０％以上，而污水回用率仅为发达国家的２５％。
权威部门的统计表明，１９９２年，
建筑耗能占整个全社会的耗能只有１５％，到２０００年提高到２７％，到２０２０年要增加到４０％，如果加上原材料的消耗、原材料的运输则要达到５０％。
而根据我国的建筑节能规划，到２０１０年，全国新建建筑争取三分之一以上能够达到绿色建筑和
节能建筑的标准。同时，全国城镇建筑的总耗能要实现节能５０％。到２０２０年，要通过进一步推广绿色建筑和节能建筑，使全社会建筑的总能耗能够达到节能６５％的总目标。相当于现阶段发达国家
建筑能耗水平。届时，因建筑总能耗的降低而减少的二氧化碳的排放量相当于整个英国二氧化碳排放量的总和。
仇保兴说，如果我们不采取建筑节能或者绿色建筑，到２０２０年，中国建筑的能耗要达到１１亿吨标准煤，是目前建筑耗能的三倍以上，届时中国就会成为碳排放量最大的国家。
在北京、上海等地，这些规划正在逐步变成现实。北京市已经出台了《居住
建筑节能设计标准》，凡是达不到节能６５％水平的住宅建设项目今后将不能开工。标准要求建筑节能以降低冬季采暖能耗为主，兼顾降低夏季降温能耗，外墙
传热系数、外窗传热系数等也要大幅降低。
今后，北京市规划部门将对施工图进行严格审查，确保新建住房的设计全部达到节能６５％的标准要求。而建委要求开发商对商品房、经济适用房的节能设计水平进行明示，让购房人清楚地了解房屋节能情况。
与民用建筑相比，在节能方面，大型公共建筑有着更大的挖潜空间。据清华大学调查，北京市的公用建筑约１５８７０万平方米，占全部既有建筑面积的４１．５％，但其总耗电量却占到７８．２％。其中大型公建占既有建筑面积的５．４％，总耗电量却占到３３．５％。调查显示，大型公建每平方米耗电量是普通公建的５倍，是住宅的１７倍。
专家认为，加强对大型公共建筑的运行管理，效果非常明显。夏季室温提高１摄氏度，大约可节电５％－１０％；通过对系统设备进行合理改造，包括应用变频调速技术、提高水泵风机等输配设备的运行效率等措施，即可节电１０％－２０％；通过改善过渡季节设备运行方式，避免冷热不均，增加自动控制系统等措施，也可实现１０％－２０％的节能效果；另外，各输配设备在设计上一般保险系数过大，设备之间不匹配，普遍存在“大马拉小车”现象，节能潜力约１０％－２０％。综合各项节能措施，大型公共建筑的节能潜力应在３０％以上。
记者从北京市政府相关部门获悉，北京市正在进行《公用建筑节能
设计标准》实施细则的编制，今年上半年有望发布实施。
要节能，更要节钱
清华大学教授江亿告诉记者，今年北京市政府拿出５６个政府机关办公楼和３００多个大型公共建筑将进行节能改造。这说明政府部门已经意识到建筑节能工作的重要性，而对于普通百姓来说，节能工作同样重要。
“举个最简单的例子，一座住宅楼的不同户型、不同朝向的房间耗能量差别非常大。同一楼层的居室，每年采光、取暖所耗费的能耗可能会相差一倍左右。多耗能不就意味着多花钱吗？”江亿认为，其实节能最终的目标是节钱，要让房屋的使用者真正认识到这一点才会有效地推动全社会的节能工作。清华大学建筑系有位教授设计了一套测算房屋能耗的软件，结果现在全校的老师买房时都跑来算算，希望买到真正节能的房子。
“现在大家买车时都会特别注意车子的油耗，油耗高了车子的保有成本就高；而住房也是同样的道理，能耗高了支出就增加了。未来房屋的楼书就应该像汽车标油耗一样，标清楚每套房子的能耗是多少。”江亿说，这样就能让消费者理性地进行节能选择，而消费者的节能选择是推动建筑节能最大的源动力。
上一页123下一页
