西南铝首批次大规格
铝合金材料研制取得重大突破。日前，首批次国产大飞机铝合金机身框架锻件材料，在西南铝3万吨水压机上顺利产出，自此，西南铝已具有研制超大规格、高性能要求的铝合金产品的能力。
大飞机是指起飞总重量超过150吨的运输类飞机，目前只有美国、
俄罗斯等少数国家具备制造能力。由于大飞机的研制属于高精尖项目，每架飞机需用大量铝合金材料，在国产大飞机项目启动后，西南铝充分发挥为波音提供锻件产品、为“神舟系列”飞船等航空航天项目提供先进铝合金材料的研制优势，提前介入，成立了大飞机用先进铝合金材料领导小组和大飞机办公室，开始对大飞机项目关键特种铝合金材料进行预研、试制工作。
西南铝锻造厂副厂长方清万表示，大飞机机身框架等超大型受力部件的加工技术，一直以来都属于国际封锁的尖端技术，在没有图纸可查、没有工艺资料的情况下，西南铝科技人员通过研制开发出复合强变形工艺，经过多次试验调试，突破了现有配套设备加工变形能力不足、产品变形不深透的难题，成功使产品厚度从120MM跃升到300MM，一举提升厚度2.5倍，填补了国内不能生产300MM超厚构件的空白，满足了制造大飞机的材料需求。
目前，西南铝已获得100多种规格、总重量约700吨的大飞机铝合金
配套材料生产订单，正密切跟踪大飞机相关设计、设备制造单位的研发需求，细化大飞机项目所需特种铝合金
板材、
型材、锻件等关键材料的研发。此外，西南铝还在建设4.3米宽厚板热轧
生产线和1.2万吨以上的大吨位拉伸机，工程建成后，西南铝将具备大飞机用大型铝及铝合金超宽超厚铝合金厚板的生产能力，可填补国内空白。
与【】相关热点资讯:
【了解更多 “” 相关信息请访问
型材专区 】
