从施工便捷性比较，方案二玻璃肋为单片玻璃，施工更加简单便捷。同样优于方案一。
从造价方面比较，方案一造价相对较低，方案二造价相对偏高。方案一优于方案二。
从幕墙安全性比较，方案一玻璃肋自爆远远高于方案二。方案二夹胶层采用SGP胶片，在玻璃肋厚度相同的情况下，方案二的玻璃肋刚度优于方案一，玻璃肋平面外稳定更佳。由以上两点，方案二优于方案一。
综上比较，从幕墙的安全性考虑，业主最终采纳了的方案(方案二)。
4、全玻幕墙的细部设计
4.1吊挂处的设计
玻璃吊夹个数应根据吊夹的承载能力、中空玻璃的局部承压进行计算。在安装吊夹时，吊夹夹板（词条“夹板”由行业大百科提供）与玻璃间应设置无纺布，增加铜夹板与玻璃间的摩擦系数。拧紧吊夹夹紧螺栓时，应采用扭矩扳手，根据计算的力矩进行施加，既不能过分拧紧压坏中空玻璃或使中空玻璃局部变形、凹陷。也不能扭矩不够，达不到预紧力，玻璃从夹具中滑出。吊挂钢架处还应设置横向的刚性传力构件。
4.2玻璃肋开孔处的设计
玻璃开孔需要解决开孔处的应力集中及玻璃的局部承压问题。面板分格达2160mm*5300mm,玻璃厚度20mm，重量达586kg。这么重的玻璃对玻璃肋的局部压力是较大的。玻璃肋的开孔大小及数量应根据计算确定，并留有足够的富余量。确保玻璃肋的安全。玻璃开孔周边需倒1mm角，并打磨到精磨的要求。最大程度减少应力集中。不锈钢夹板与玻璃肋连接轴采用不锈钢销轴，未采用螺栓，避免了螺栓螺牙对玻璃的影响。销轴与玻璃间设置了3mm厚的尼龙套筒，使销轴与玻璃达到了柔性连接，避免了硬性接触。不锈钢夹板与玻璃间采用2mm厚的三元乙丙橡胶垫片，避免硬性接触。
4.3玻璃肋底部入槽的设计
坐落于天津市河西区友谊路与平江道交口，地处文化广场的核心位置，总建筑面积2.8万平方米，临湖而建，建筑外观简洁大方，极富现代气息，内部设施完善。
玻璃肋底部采用入槽设计，避免玻璃边部受到碰撞。钢板槽底与玻璃底部预留80mm的缝隙，不设置橡胶垫块。让玻璃肋及面板玻璃由温度、自重产生的变形能够释放。玻璃与槽口边的距离预留12mm，设置弹性的橡胶垫（词条“胶垫”由行业大百科提供）块。可以适应玻璃变形的要求，不致与钢槽边碰撞。
5、超长玻璃肋的吊装（词条“吊装”由行业大百科提供）设计
长度为14.18米的玻璃肋21块，每一块玻璃肋将近800公斤。我们采用25吨汽车吊进行吊装， 升降高度28米的高空作业车，两台机器协调配合施工。由于玻璃属于脆性（词条“脆性”由行业大百科提供）材料，为防止吊装过程中玻璃弯曲破坏，我们设计了一个长度13米的钢架。其面层铺满胶皮，防止玻璃破碎。由于吊车和高空作业车机器灵敏度不够，我们在顶端安装3吨的手动葫芦，用来配合玻璃肋就位和调整。
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