在汽车工业上(包括汽车、卡车、摩托车和有关的交通工具)应用胶粘剂是为了工艺简便、性能可靠、经济高效；用于
金属、
塑料、织物、
玻璃、
橡胶等本身或相互之间和
涂漆表面的结构连接、
固定和密封。大约有25种类型的胶粘剂适用于汽车的组装，每台典型的机动车用胶量约9kg。汽车工业用量最大的胶粘剂之一是氯丁
溶剂型胶粘剂，用于粘接
PVC顶篷，现在趋向于压敏胶。
密封胶粘剂剂(密封剂和
垫片)用于汽车和卡车上的主要功能是隔绝空气、尘土和水，以便减小
腐蚀或改善舒适性。
“神六”飞船的座舱、地板、天线、
太阳能电池、仪器舱等重要部位，必须在承受超强高、低温变化和强冲击力的巨大考验后依然紧紧粘连在一起。实现这一要求需要使用性能极好的结构胶粘剂，环氧树脂胶是公认的最佳也是主导使用的结构胶粘剂。环氧树脂本身就是胶粘剂，在应用过程中按工艺及应用要求与
环氧固化剂反应，即可完成固化、实现胶粘功能。
蓝星
新材料无锡树脂厂是我国历次航天发射专用材料提供者，提供的特制环氧树脂性能过硬，紧密地把飞船各部位的结构粘接在一起，发挥了不可替代的作用。有关航天环氧树脂结构胶粘剂的配方、试验环境、基料品种等都属保密。
环氧结构胶粘剂在航空和宇航工业中大量用于制造蜂窝
夹层结构、全胶接钣金结构、复
合金属结构(如钢-
铝、铝—镁、钢—青铜等)和金属—聚合物
复合材料的复合结构。用作机翼蒙皮、机身壁板、人造卫星结构、火箭发动机壳体等。在造船工业中用于螺旋桨与艉轴的胶接，曲轴的胶接。在机械制造工业中用于重型
机床丝杆的套镶粘接，其
精度和
强度均大于整体丝杆。
我国胶粘剂工业存在的问题
为实现我国合成胶粘剂行业“十一五”发展目标，首先要坚持科学发展观，走新型工业化的道路，把胶粘剂行业建成低投入、高产出、低能耗、能循环的可持续发展的、环保型、健康型的
精细化工产业。重点发展环保型、节能型胶粘剂，大力研究开发和发展高技术含量、高附加值、高性能的胶粘剂新产品。
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