索头压制前必须在拉索端头标出出孔深度，确保拉索装入长度。按图纸要求选择模具，模具安装上下平，同边齐，牢固可靠。压制前注意与压制有关的尺寸及左右螺纹，压制从靠近螺纹侧开始。一般φ14以下不锈钢拉索压3次，φ16-φ22不锈钢拉索压4-5次。
开始压制前要先试压2-3只，检查压制的余量、压制伸长量及压紧深度。并进行拉力试验。满足使用要求后方可大批压制。
按总数5%进行抽检，进行100%工作荷载的拉力试验，时间保持3-5分钟，每批拉索出厂前至少作一根破断试验，并记录试验数据。
6.拉索的张拉与施工
6.1施工前的试验与检测
玻璃幕墙的性能是由结构构造、材料性能、施工精度等多方面因素所决定的，所以在施工前应进行幕墙及使用材料的各项性能检测，确保达到设计及使用要求。
施工前索结构幕墙必须进行的试验与检测：a.幕墙的物理性能试验;b.单索幕墙的结构试验;c.拉索破断力试验;d.驳接爪抗弯试验;e.驳接头拉伸试验;f.玻璃静压试验;g.玻璃胶相溶性试验;h.玻璃强度试验等。
6.2拉索的张拉
单索预拉力为40.58KN，采用扭矩扳手人工张拉方法很难使单索达到预拉力值，实际施工时采用千斤顶机械张拉方法。
在进行拉索张拉前，先将竖向不锈钢拉索安装到位，采用扭矩扳手先将拉索拉直，使拉索的拉力在10KN左右，拉索在每个施工步骤的张拉按先中间，后左右两侧的顺序进行。
采用带拉力传感器的液压千斤顶进行第一级张拉，第一级张拉到预拉力值的25%，达到张拉值后测量单索支撑结构的变形情况。
待所有竖向单索第一级张拉完毕后进行第二级张拉，第二级张拉到预拉力值的50%，达到张拉值后测量单索支撑结构的变形情况及采用索内力测力仪测量拉索的内力。
待所有竖向单索第二级张拉完毕后进行第三级张拉，第三级张拉到预拉力值的75%，达到张拉值后测量单索支撑结构的变形情况及采用索内力测力仪测量拉索的内力。然后持续24小时后在进行第二次测量，对达不到预拉力值的拉索进行补偿和调整。
待所有竖向单索第三级张拉完毕后进行第四级张拉，第四级张拉到预拉力值的105%，达到张拉值后测量单索支撑结构的变形情况及采用索内力测力仪测量拉索的内力。然后持续72小时后在进行第二次测量，对达不到预拉力值的拉索进行补偿和调整，使每根拉索的预拉力值满足设计要求。
每阶段预拉力张拉值误差控制在±5%。
6.3施工注意事项
6.3.1施工时预拉力值的确定要按施工时的气温变化调整预拉力，要按照合拢温度与预拉力值对照表最终确定每一级张拉预拉力值;
6.3.2张拉设备的拉力传感器及索内力测力仪在使用前应进行标定，保证测量的准确性。
6.3.3竖向单索张拉完毕且索夹具及驳接爪件安装后应进行沙袋配重试验。将相当于1.2倍玻璃重重的沙袋挂在每个节点处，与玻璃的重力线在同一竖向平面内，沙袋的挂放按玻璃安装顺序进行。对索的内力进行测量，并测量节点的位移情况，考察玻璃安装后索的内力变化情况及节点的位移和变形是否在设计允许范围内。在沙袋卸载后考察拉索的复位情况及内力变化，符合设计要求后方可进行玻璃的安装。
参考文献：
《单层悬索结构在建筑幕墙中的应用》王德勤;
《哈尔滨国际体育会展中心预拉力单索幕墙设计与分析》刘长龙、赵西安;
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重庆江北国际机场简称江北机场，位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇。江北机场是西南地区三大航空枢纽之一，也是国
家大型枢纽机场，中国十大机场，世界百强机场。率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。
